IIHS側面撞擊測試變精實！眾多車廠表現不理想
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除了國人熟悉的歐盟Euro NCAP星級撞擊評等外，美國IIHS 高速公護安全保險協會也是許多想進軍美國市場的車商必考項目之一。不過近期IIHS發車研究報告指出，隨著科技發達車子越跑越快，因此包括速度與接觸面積的撞擊測試標準也應該加嚴，但許多車廠參加模擬考之後發現表現出乎意料的差。
繼先前已經測試過的跨界休旅車型後，IIHS這次找來中型房車（台灣叫中大型房車）進行側撞測試，找來的車款有Subaru Outback、Hyundai Sonata、Volkswagen Jetta、Honda Accord、Toyota Camry、Nissan Altima與Chevrolet Malibu。
新規的側撞標準將速度從31 mph提升到37 mph，衝擊車的質量也從3,300磅提高到4,200磅。實驗數據顯示，新制規定將比舊制大幅提高了82%的衝擊力。而上述的五款車在舊制的側面撞擊都獲得良好的評價。
新制一撞，讓一票車廠臉面無光。僅有Subaru Outback或得良好的評價，其他車廠不是還可以就是被打入差勁的名單。IIHS表示，除了車體防護外，側面撞擊還有一項很重要的評分依據就是側氣簾是否能在事故中有效保護乘客頭部。IIHS會在假人頭部塗上漆料，藉以了解頭部在事故中是否能完全置於氣簾中最安全的部位。
IIHS也示警，如果撞擊車輛是較高的皮卡車型時，乘客受到傷害會更嚴重，這些問題都是車廠未來設計車款必須重視的地方。目前新制撞擊法規還在修正當中。不過自2023年起，側撞必須達到acceptable可接受等級才能入選TOP SAFETY PICK，而最高等級的TOP SAFETY PICK+側撞成績則要達到良好等級才有獲選資格。
