【四輪試駕評測】 PEUGEOT 5008 HYBRID 優缺點重點版

優點

省油的「電」油車

5008 HYBRID 是七座設定，車重達1,768公斤，在集團最新 P2 HYBRID 油電混合系統的幫助下，平均油耗高達20km/L，敢自稱電油車不是沒有道理。

七人座空間市場需求正熱

雖然市場不大，但國內對七座車款還是有一定比例需求。5008第二排為滑移與分離設計，第三排對成人來說稍感壓迫，但對大童或青少來說足敷使用，適合家庭或多元乘載需求。

配備有誠意，內裝科技感十足

全車系搭載 Panoramic i-Cockpit 懸浮式全景座艙，21 吋全景曲面儀表螢幕，並結合數位儀表板與LED環艙照明，是小朋友搭乘會驚呼這是太空戰艦的風格。此外，可以打出七種燈型的Pixel LED頭燈對應車價等級相當不錯。

動力反應平順、安靜

1.2L 渦輪與電動馬達結合，實際駕馭平順不吵雜，中低速行駛時電動馬達推力充沛，市區行駛有相當比例可純電模式，體驗安靜且無頓挫。

價格具競爭力

沒有賣不出去的產品，只有賣不出去的價格。從許多媒體用「國產SUV的價格買進口7座MPV」價格是真的香。

缺點

動力表現偏中庸

動力表現是優點也是缺點。1.2L 三缸渦輪結合電動馬達，綜效馬力僅145ps，市區走走停停都算滑順，但在滿載乘客或上坡超車時，動力輸出就偏弱。

座椅頭部支撐性不足

座椅標榜通過AGR脊椎協會認證，但肩部以上對頭部的支撐卻是懸空的，與同業換乘後狀況依舊，並非是試車員骨骼奇異的問題。

第二排座椅位置偏高

由於還要給第三排乘客挪空間，以185公分的乘客為例，正坐情況下頭髮是會略微掃到頂篷。相同條件在3008卻不會出現。

駕駛視線需注意

個頭略微嬌小的同業反應，視線會受到儀表阻擋，不易掌握車頭前端位置。

麥斯大機機綜合評價

PEUGEOT 5008 HYBRID有點像進口版的WISH，買來就是通勤代步或當計程車。省油、好開、配備好，其他加速感、第三排乘坐舒適等問題都不重要，反正你多數時間會在駕駛座而不是第三排。