【改裝試】 別讓陽光熱情如火！XPEL X2 PLUS開箱測試

隔熱紙品牌種類繁多，除了車友口碑外，有些人為了省事會由委由業代處理。業代為了提高成交率，也常將隔熱紙當作交車贈品。這些隔熱紙一樣是由隔熱紙店家前來施工，不過礙於成本考量，通常會以入門款隔熱紙為主。同時由於量大與新車不願增加里程數等考量，安裝地點可能為車廠PDI整備中心（類似倉庫的地方），或是服務廠附屬的交車中心，環境較為擁擠。

張貼前全車透亮，全車僅能靠玻璃厚度阻絕極小部分熱能

在多方考量下，本次車主的2022年式X3選擇美國品牌XPEL的奈米陶瓷隔熱紙X2 PLUS 為全車隔熱紙，並委由XPEL內湖旗艦概念館進行施工。在先前的對比各型號明暗度之後，最終選定前檔X2 PLUS 70，車窗與後檔X2 PLUS 30進行張貼，施工時間約為2個小時。

XPEL的 DAP 系統為全系列隔熱紙提供電腦裁切，裝設前技師需用專業熱風槍形塑曲度

不是黑就有效！隔熱紙這兩「線」很關鍵

為什麼要貼隔熱紙，很多人的理由是增加私密性，特別是女車主總喜歡把車貼黑一點，避免在路上遇到無謂的麻煩。不過隔熱紙最重要的功能還是要預防兩線的傷害，這兩線就是充斥在空氣中的紅外線與紫外線。

毒辣的太陽對人體最直接的傷害就是紫外線，造成紅腫、皮傷，更甚者會引發黑斑及皮膚癌等問題。而其中會讓人感到「熱」的主因就是源自陽光中的紅外線。許多業者會拿出IR Rejection紅外線阻隔率強調自家產品優秀程度。

以這次所選用的X2 PLUS為例，前檔選用透光度高視線較佳的X2 PLUS 70 紅外線阻隔率為94%，可見光穿透率67％）；車窗選用的兼具私密性及較優隔熱效能的X2 PLUS 30，紅外線阻隔率為97%（較隱密，可見光穿透率31％）。不過隔熱紙的作用類似飲水過濾器，雖然隔熱紙已經透過反射、吸收等方式阻隔掉大部分帶有熱能的紅外線，但還是有些輻射熱會傳遞到車內，因此我們還要看總隔熱率（TSER）的表現。

從紫外線檢測儀中可以知道，X2 PLUS 70 可阻隔99%（最上方的1%就是穿透的紫外線）的紫外線，透視率則為69%，與原廠公布數據幾乎一樣

總隔熱率越高，表示能進入車內的熱源越少。一般不貼隔熱紙的透明玻璃，也依舊保有約10％左右的太陽總隔熱率（意即有90%的熱能進入車內）。業界標準總隔熱率在50%以上即可視為優秀的隔熱紙，能夠達到 60% 以上即可視為頂級產品。而X2 PLUS 30的太陽總隔熱率為61%，隔熱效率極為優異。隔熱效果好的的優點在可以讓車室內空調快速達到預定溫度造就舒適車艙氛圍，還能減少壓縮機負擔，進而達到省油效果。

這部機器為紅外線測試儀，數據中顯示X2 PLUS 70 紅外線阻隔率為94.4%也與原廠數據極接近

除了紅外線與高熱外，另一個對人體傷害極大的皮膚殺手則是紫外線。紫外線根據波段長短可分UVA、UVB與UVC。波段最短，能量最強的UVC在進入地球時已經被臭氧層給阻絕了（所以臭氧層破洞是很嚴重的事）。而UVA與UVB會造成皮膚老化、紅腫與眼睛白內障等病變。特別要注意的是並不是陽光越強（越熱）的地方紫外線也越強。如同滑雪場雖然不熱，但仍要配戴太陽眼鏡，就是因為紫外線強度跟紅外線未必成正比，許多人在陰天也會曬傷的道理是一樣的。

XPEL 隔熱紙 能全波段阻絕陽光中超過 99.99% 的 UVA 及 UVB 紫外線，並經過美國皮膚癌協會認證，，可有效防止皮膚病變。因此車上貼了XPEL隔熱紙，另一半就不會因為被曬傷或曬黑而發脾氣，對於行車安全來說有著無形的助益。

麥斯改裝心法

很多人會認為隔熱紙越黑越好，但其實這觀點不盡正確。以這次選用的X2 PLUS 30與X2 PLUS 70，兩者對紫外線阻隔率都在99％以上，總太陽能阻隔率X2 PLUS 70為52%，X2 PLUS 30為61%。若單以數據來看，你直覺會認為那全車貼X2 PLUS 30效果豈不是更好？但選擇隔熱紙除了數據外，更要把『人』的因素考慮進去。這台車的車主年紀偏大，必須考量到夜間開車的視線，因此前檔選擇較為透徹的X2 PLUS 70，即便在晚上開車，眼睛的負擔小，自然提升不少行車安全性。

相機在相同快門、光圈與ISO值設定下，X2 PLUS 30裝貼前後對照圖

因此建議要貼隔熱紙的民眾，可以選擇傍晚時刻到店家索取或是觀看樣品貼在窗戶上進行比較。如果太黑看出去覺得很吃力，那麼就要避免選擇太黑的隔熱紙。此外夜間也可以觀察內反射率的狀況。高內反射率的隔熱紙會在晚上將你車室內部玻璃變成反射鏡，對於行車安全有相當不好的影響。

此外施工店家也要慎選。XPEL的 DAP 系統為全系列隔熱紙提供電腦裁切減少用刀機率。傳統工法是用手工打版，貼好後以美工刀進行最後細修，，當然玻璃硬度比美工刀更大，技術好的「老塞」也許沒多大問題，但相信每位愛車人都不希望愛車剛買來內裝就破相留疤，產生責任爭議；DAP 版型系統可提供的電腦預先裁切好處就一覽無遺。

前檔張貼X2 PLUS 70後，從較為昏暗的室內望去仍保有高度清晰，夜間開車可減少眼部負擔

此外，由於隔熱紙是由內部黏貼。因此施工環境盡量選在相對乾淨、無塵的環境，避免包到浮塵附著造成髒點。這次施工協力店家XPEL內湖旗艦概念館璽隆國際，施工場地媲美豪車展室間，加上技藝精湛的技師群操刀施工，難怪店內有許多千萬等級超跑排隊等著施工。

最後，隔熱紙選擇是一次攻頂好，還是先用便宜貨試試看好。如果是輪胎，我會建議先由簡入奢，慢慢找到預算跟性能表現的平衡點。但隔熱紙我會建議直上好產品，因為除了紙材外，工錢也佔隔熱紙相當重的比例。加上 XPEL 對旗下 X2 PLUS、X BLACK、AP 系列產品提供可隨車轉移的終身保固，代表對產品品質深具信心，在台灣設立分公司也讓消費者擁有絕對保障。此外，舊紙移除相當繁瑣，除了要完成殘膠清除外，店家透露後檔除霧線很容易在拆除舊紙時發生毀損，換或不換，又會變成另一個傷腦筋的課題。

如同冷氣一樣，夏天也是貼隔熱紙的旺季，加上許多車廠不定期會舉辦銷售賽競賽月。因此春天是貼隔熱紙的好時機。不僅免去排隊之苦，師傅在愉悅的心情也更能好好照顧你的愛車喔！