暑假檔期SYM直接出王炸！大改款JET SL／SL+ 10.3萬起開戰

在操控面，本次大改款導入開發代號「FA7」的新世代競技化車架。透過車架幾何的重新調整與結構窄化設計，在成功將骨架輕量化 10% 的同時優化剛性。更重要的是，承襲賽事淬鍊的反饋，車架底部採用了內縮集中化設計，讓這台擁有 1290mm 黃金短軸距的彎道機器，最大傾角一舉達到了驚人的 46.4 度，大幅降低低速過彎或大傾角過彎時車輛觸地的機率。

過往運動速克達常被詬病的騎乘空間，在這次的人因工程優化中獲得全面釋放。新車將把手高度上提，完全消除了高個子騎士膝蓋干涉把手的疑慮；同時加大前置腳空間與重新設計休息踏板角度。座墊部分亦將前座向後移並加大有效乘坐面積，無論是個人激烈操駕還是雙載出遊，都能在新的騎乘幾何中找到最佳的舒適與穩定感。

動力系統也是本次改款的一大亮點，特別是搭載 158c.c. 引擎的 JET SL+。SYM 針對這顆高壓縮比引擎的汽缸頭進行深度優化，使其進氣流量與排氣流量分別大幅提升了 20% 與 18%。純引擎輸出的最大馬力從原本的 15.8 匹（ps）直接壓榨到 16.3 匹（ps），在 0-100m 加速表現上成功縮短至 7.1 秒。令人驚豔的是，性能升級並未犧牲經濟性，整體油耗反而由 45.9km/l 逆勢提升至 47.0km/l。

此外，全新導入的「ZRSG 3.0 競能電驅系統」，正式整合了廠隊自 2022 年測試至今的電能助力技術。這套系統能將電池內儲存的電能，透過整合式發電機在起步與低速拉轉時直接驅動曲軸，補足傳統燃油引擎在低轉速域的反應遲滯，讓街道穿梭與出彎補油的瞬間更顯敏捷。

 

為了對應解放後的強悍動能，SYM 在電控與制動安全上近乎採取了「不講理」的規格配置。除了前後碟盤全面升級至同級最大的前 268mm、後 220mm 專利浮動機構碟盤，使制動性能大幅提升 29% 之外，頂規的 C-TCS 版本更直接裝配了 IMU 慣性陀螺儀感測器。

 

這顆車頭的 IMU 能即時監測車輛的大傾角姿態，並精密地回傳給 ECU 與 ABS 主機。當騎士在大傾角重煞車時，「彎道 ABS」能微調設定，減緩車身因重煞而自主回正、導致路線外拋的現象；「彎道 TCS」則能在大傾角補油時精準控制動力，防止後輪打滑。最讓人驚喜的是，本次首度導入的 ALC（Anti-Lift Control）防浮舉系統，能透過陀螺儀偵測車頭仰角，在前輪因強大動力離地之前，採用退點火角的方式微幅限制出力，在確保安全的前提下，維持最順暢、穩定的流暢加速姿態。

在外觀配備上，新車也同步跟進主流，全車包含頭燈、定位燈、前後方向燈與尾燈全面 LED 化；儀表也換上資訊更為齊全、視覺效果顯著的 VA 全彩儀表板。置物空間更從原先的 32L 擴增至 34L，可輕鬆平放如 SHOEI X15 XL 尺寸的大型全罩安全帽而免受擠壓，前置物空間內也貼心地將 Type-C 充電座安放於隱密處防雨。

 

大改款 All New JET SL／SL+ 目前已正式上市，SYM 亦針對首購消費者開出極具競爭力的直扣優惠價：

車種車型	建議售價（含牌險配件）	購車金優惠（直扣）	首購購車金（直扣）	牌險費用	首購優惠價（不含牌險）
JET SL TCS版	112,000元	4,000元	3,000元	2,000元	103,000元
JET SL+ TCS版	118,000元	4,000元	3,000元	3,000元	108,000元
JET SL+ C-TCS版	121,000元	4,000元	3,000元	3,000元	111,000元

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