當一哥全憑真本事！KYMCO K1 成為國民神車就憑這幾件事

國內機車銷售指標廠商向來以兩陽一葉為主。不過近幾年山葉機種更新速度明顯較慢，故這次評比就以當前市面上討論度較高的KYMCO K1與三陽迪爵車系進行捉對廝殺，讓讀者更清楚知道誰才是貨真價實的國民神車。

想成為國民車神秘訣心法無他，就憑「便宜實惠」四字。今年九月新鮮出爐的KYMCO K1以北部經銷商所提供的售價為例，消費者實際付出金額為67,000元（碟煞iCBS版），鼓煞則為64,000元（空車價）。此外K1還有提供碟煞無iCBS的版本，但價差僅一千元，建議還是直上iCBS版更划算。而去年就發表三陽新迪爵消費者取得成本同樣是CBS版67,000元，鼓煞版64,000元（空車價），且兩家車廠皆有現金與分期同價的優惠方案。

價格方面兩家車廠看似打成平手，但正所謂內行看門道，仔細拆解後就會發現K1配備用料大勝迪爵。首先是肉眼可見部分。K1比照高級豪華進口四輪豪車使用最新款LED頭燈組，而迪爵頭燈仍使用傳統12V 35W鹵素燈泡。傳統燈泡有於容易發熱、亮度不足且對於車輛電瓶負擔較大等缺點。而LED頭燈組能有效解決上述缺點，因此從汽車一直到高檔紅黃牌重機皆陸續採用LED燈組。光陽K1定位上雖是國民神車，但直接幫車主無痛升級成LED燈組，可謂誠意十足。

另一個肉眼看不到，但絕對有感的配備就是煞車。社群媒體上有迪爵車主反應車輛易發生打滑進而發生摔車的憾事。有車主認為問題癥結點是原廠前後3.50/10的輪胎配置偏小。K1在輪胎配置為更寬更穩定的100/90-10，但有專家認為輪胎大小雖有影響，但未必是主因，制動方式才是問題關鍵。

在煞車制動領域中有所謂黃金煞車曲線。但傳統CBS前後煞車力道配比是固定的。因此在煞車過程後期，即便前輪已經不需要如此大制動力的時候前後輪煞車力道依舊不會改變，進而發生前輪鎖死打滑的狀況。而光陽新研發的iCBS智慧煞車系統會自動調節前後輪煞車比例，大幅降低輪胎打滑鎖死狀況發生，提升操駕安全。此外新迪爵前碟盤規格為190mm實心碟，K1則比照運動型速克達使用安全規格更高的220mm浪花碟。購車時部分舒適便利配備也許可以視需求取捨，但攸關安全的東西可得寸步不讓堅守到底才行。

國民車不僅是家庭買菜購物的好幫手，同時也是許多人打拼事業的好夥伴。因此K1還有多項貼心便利設計。像是總為人們送上溫暖飲食的外送員就可透過K1配置的USB充電孔為手機充電，無論是搶單或導航再久都不用擔心手機沒電。此外獨家雙掛鉤設計可讓冷、熱食分開放置。加上能讓車輛動態反應更穩定的雙槍式避震與省力駐車架都是K1之所以能成為新一代國民神車的扎實真本事。

K1的誕生加上大地名流、新豪邁與GP，光陽國民神車四大天王如今全部到齊。消費者可以視自己需求選擇最適合自己的車款。家族成員皆從事機車銷售的蔡老闆就說，過去光陽靠國民車款打下機車王者寶座。如今車系陣容越發完整，加上經銷商反應的問題原廠也都有聽進去改善，他相信過去國人熟知的「耐操有力」的光陽回來了。聰明消費世代更得便宜買好貨。一樣的價格當然要買配備更齊全、安全性更佳的車款。兩強相爭，受益的永遠是消費者。無需網軍或口碑行銷公司帶風向，規格表攤開配備比一比，誰是國民神車誰是國民神棍全部攤在陽光下見真章！