金賓最強的對手來了 ！至懋導入RMMV TGM-MIL 4x4軍規卡車搶國軍中戰換車大單

國軍現役中型戰術輪車服役已屆滿二十年，面臨機件老化與結構疲勞的瓶頸。國防部在最新年度預算中編列高達新台幣233億餘元，預計以分年統籌方式採購2,434輛「新式載重車」。至懋汽車便導入RMMV（Rheinmetall MAN Military Vehicles）旗下的TGM-MIL 4x4軍規卡車。

面對軍方新案強調商規改軍規（MOTS）、去識別化以及高度模組化等核心要求，此款引進台灣的TGM-MIL 4x4底盤代號為TGM 18.320 4x4 BB CH。全車在德國與奧地利軍規工廠組裝，動力核心搭載排氣量6,871 c.c.的柴油共軌直列六缸引擎，具備320匹最大馬力與高達1,250 Nm的峰值扭力，搭配八速自動檔位與越野雙速比加力箱。

 

特別的是，該車針對戰術需要配置了無尿素引擎動力不限縮功能，徹底解決民規六期重車在戰時因尿素短缺或感知器故障而鎖死扭力的致命缺點，確保遭逢戰火時依然具備全動力機動脫困的生存彈性。

底盤與越野性能方面，TGM-MIL 4x4展現道地的歐洲軍事重工實力，標配前、中、後三組全機械差速器鎖，並採用耐重衝擊的拋物線鋼板彈簧懸吊。其越野幾何具備60%爬坡度、85公分涉水深度，以及28度接近角與21度離去角，即使搭載11噸滿載物資或特種方艙，也能穿梭於台灣複雜的沿海灘岸、縱谷林道與破損城鎮路面。

 

在主動安全科技上，原廠跳脫傳統軍卡粗暴簡陋的駕駛環境，導入Level 2駕駛輔助系統、盲點偵測、疲勞警示與電子控制氣壓煞車，大幅降低新世代年輕士兵在長途戰備調度時的操作疲乏與行車事故率。

車輛載台同樣針對多任務戰術考量進行模組化整合，導入台灣特種車輛罕見的原裝無扭矩副樑（Torsion-free Subframe）。當四輪重度交叉軸攀爬導致大樑發生扭絞時，該副樑能有效阻斷應力傳導，防止上方貨斗與精密電子設備產生結構變形與龜裂。整車並標配北約標準軍規防空燈火管制照明（Blackout Light）、NATO跨接啟動電路與外接救援氣源介面，配合ISO標準貨櫃快拆卡鎖與隱藏式登車踏板，能以極快節奏在人員運送、物資補給與通信雷達任務改裝。

車型／採購專案	Rheinmetall MAN TGM-MIL 4x4 DOCX
底盤平台與型號	MAN TGM 18.320 4x4 BB CH（軍工廠調校底盤）
動力與傳動配置	6.9升直六柴油／320 HP／1,250 Nm／8速自排
越野與承載性能	車輛總重17.5噸／承載11噸／涉水85公分／三把差速鎖
戰術與模組能力	無扭矩副樑、防空燈火管制、無尿素限縮動力、貨櫃角鎖
數量與預算規模	屬國防專案客製報價，視投標配置而定

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