一群麻瓜！解決雪隧塞車的問題在廢除區間測速
試觀點
如何解決雪隧塞車的問題，成為交通部近來熱門議題。有議員建議在北宜發國道ETC點數，有官員說可以考慮試辦假日禁止重機騎北宜。但如同這次交通部次長去體驗普通重機道路駕駛一樣，我們的交通政策取決在這些平時不大騎車的「博士」身上。
如何提高北宜使用率，很多關都提到北宜是山路、有重機飆車危險，所以使用率不高。要解決這問題其實也不難，交通部就來一次部長乖乖騎北宜運動，就知道大家為何寧可塞車也不要有北宜了。
現在的北宜，全路段幾乎都有區間測速，區間測速速限多少？40km/h。然而一般人怕被開罰單，時速就會落在30km/h左右。而在高速公路上，40km/h就被列為塞車路段。因此你要花更多時間跑山路，然後只能開30km/h，任誰也不想開北宜。
因此東部區域運輸發展研究中心主任陳正杰說，許多開車族認為北宜飆車多所以不願意走。我想陳主任應該沒有大型重機駕照，近十年內也不曾騎車走過北宜公路。雪隧易塞車路段在於早上往宜蘭，傍晚往台北方向。如果陳正杰推論是正確的，那下午應該很多人走北宜，因為愛跑山的重車族沒了陽光不能拍追焦照早就散伙回家了，但北宜使用率有變高嗎？
台灣交通政策的悲哀，在於總是一群不會騎車跟仇視騎車的「博士」與「教授」擬定出來的。一方面說「機車」是台灣人的「咖」。另一方面卻一股勁將負面標籤往騎士身上貼。所以雪隧塞車是機車族的錯，不能直接左轉也是機車的錯，不用說了，隔壁王大媽難產，應該也是機車的錯吧！
