【試觀點】對手跟不上別勉強！光陽為什麼要用39,800元的價格殺翻市場？

許多網路鍵盤俠歸納出幾種可能性，其中之一就是光陽透過破盤價消庫存。的確，39,800元的價格對生產端或是經銷商來說幾乎沒有什麼利潤。加上汰舊換新補助是直接退給消費者，壓根進不了車廠口袋。既然如此，那光陽在瞎忙些什麼？

事實上，由六大股東共治的光陽早在很久之前就有不積庫存車的內規。經銷端也證實，由於這次促銷價格實在有感，全台車行早就沒有現車。即便工廠加班生產，消費者至少都要等上數週才有辦法交車。因此每位消費者拿到的不僅不會是放倉庫長灰塵的庫存車，都是剛從產線出來熱騰騰全新車。

懷疑論者此時會說，不賺錢的生意誰會做？經銷商又不是傻子幫光陽做義工。有此觀點者顯然不清楚車廠與經商間的合作模式。無論是四輪或兩輪經銷商如今賣車的利潤都很薄，對比數十萬或上百萬的汽車，單價不高的機車靠的是季度銷售績效獎金與後續保養維修費用獲利。因此GP 125或許在利潤上是犧牲觸擊短打，但伴而來的來客率、順道保養車輛機會或升級購車的車主，這些潛在商機才是第一線經銷商最想要的及時雨。

鍵盤俠又說，那光陽一定是想靠流血促銷，藉此奪回銷售龍頭的位置。這說詞對於當了22年銷售龍頭的光陽來說確實有點誘因。但如果大家記憶猶新，去年十月董事長柯勝峯接受專訪時才說過，光陽若能從失去冠軍光環的教訓中懂得傾聽消費者的需求，對公司來說其實是件好事。光陽當然會奪回消冠王座，但預定時程是2024年。意謂若光陽真要透過流血促銷奪回銷售冠軍，那麼攻擊發起點不會提早到這個暑假，明年再開始才是有效攻擊。

在機車市場向來有「文車」與「武車」的說法。文車用白話點的說法就是買菜車。武車就是年輕族群偏愛的運動型速克達。武車帥，騎去聯誼班遊有面子。但別忘了，剛開學的學雜費與學分費對於許多家庭來說都是筆沈重的負擔。若加上住宿費用，許多同學甚至還未認識校園同學就得先忙著找工讀機會。若再加上一筆購車費用，「帥」真的不能當飯吃！

最近爆紅的網路影片山道猴子，也告訴我們偏差的消費觀所造成的影響何其重大。不論光陽所求目的為何，39,800元的震撼價讓其業者跟進端出更多牛肉，受益的還是消費者。在網路訊息充斥的年代，聽車友說、聽誰說都不如視自身需求與相關條件聽自己說，因為多的是跟著鄉民來看熱鬧不嫌事大的。但從錢包付出真金白銀的，終究只有你自己啊！