電動車哪家好？TESLA還是BMW？

事情起因是一位BMW桃園的業代，PO文寫出自己的觀察。當然你可以說她試賣BMW的，當然說自家的瓜甜。不過這問題在車界早就爭論已久，只不過現在子彈飛了一會，電動車慢慢走下神壇，眾人重拾理性來購車而已。

 

TESLA與BMW字面上都是但電動車，BMW造「車」有百年歷史，TESLA雖然是新創公司資歷較淺，但他們做的是「車」，還是智慧移動載具。智慧移動載具這名詞最早是GOGORO記者會聽到的，從這句話其實就不難發現這所謂傳統車廠與新公司出發思維就有所不同了。

 

載具，可以泛指所有交通工具，飛機、機車、貨車都是載具的一種。貨車載貨，公車載人。TESLA認為電動車就是載台上載著「人」這物件而已，沒什麼對錯，很多新創公司在設計時其實都這同樣的想法。

 

而包括BMW在內，多數傳統車廠都不會把自家車款當成「載具」。反而會在廣告中賦予車輛生命。認爲他不只是車，是陪伴你的夥伴，見證你生命許多時刻的家人。BMW喊出Sheer Driving Pleasure 純粹駕馭樂趣的口號。看似玄乎，但別忘了，人才能感受樂趣，人開車，而非人只是坐在上面移動，這就是我說的出發點的不同。

 

很多新創電動車公司最常宣傳的就是自家車款加速有多快、電池續航有多高、自駕系統有多方便。但卻很少提及駕馭感受。在試駕電動車的過程中，我會特別留意車輛煞車力道與重心轉移的現象，是否有足夠能力應付更重的車身。因為車輛的終極核心還是安全，不分油車電車皆是如此。

 

如果要買電動車，我會選擇BMW，因為他是先會做車，然後才開始做電動車的。不過TESLA也確實憑一己之力改變了業界生態，一度殺的傳統車廠血流成河。特別是FSD確實含金量滿滿。不過在品管、鈑金密合其他方面，還需時間累積更多底蘊。

 

因此不是TESLA變差了，而是這些傳統車廠找回過去自身優勢，追上來了

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