張雪機車放話明年登台開賣！恐得先克服四大緊箍咒

消息一傳出不少車迷敲碗期待，認為是該讓張雪機車來台灣，整頓一下萬年僵化的兩陽一葉。不過張雪機車真能順利來台殺爆台灣機車業嗎？要登台之前張雪還得克服這四大關卡。

關卡一 貿易法規限制

根據經濟部規定，中國製機車與汽車均無法整車CBU形式銷往台灣。日前台灣有車行展示張雪 820RR，則是以零件方式打散整車後來台自行組裝，在台灣無法掛牌合法上路。

若改採CKD方式在台進行組裝，首先得找到台灣在地業者且有意幫張雪機車進行組裝外，還得符合自製率相關規定，每年調高台灣零件使用比例，但此舉也將墊高成本。

最後一路則是採取春風機車模式進口台灣。不過春風在台灣之所以有辦法進口是因為春風在馬來西亞有工廠，跟VOLVO模式相似。不過張雪機車規模不比春風，在中國仍屬地區型製造商，目前已投入擴廠計畫，但地點落在發源地成都，因此短期恐無海外擴廠計畫，這條路恐怕也是行不通。

關卡二 台灣七期環保法規

台灣車迷最期待的820RR採水冷三缸引擎。設計之初就是為了進軍賽道所打造。來到台灣後恐會因噪音與排放問題無法獲得認證。

關卡三 稅金疊加 大碗但不便宜

820RR-R 冠軍版在中國市場的統一零售價為人民幣 65,980 元（約合新台幣 31 萬元）。若以進口身份導入台灣光稅金部分（以30萬元計算）

稅費項目	計算公式與稅率	試算金額（新台幣）
1. 關稅	300,000 × 20%（500c.c.以上稅率）	$60,000
2. 貨物稅	(300,000 + 60,000) ×17%（重機固定稅率）	$61,200
3. 營業稅	(300,000 + 60,000 + 61,200) ×5%	$21,060
4 稅金總計	60,000+61,200+21,060	$142,260

由表中得知，光稅金部份就得墊高14萬2千的成本，還沒加上驗車費用、運費與門市費用，總價就來到44萬2千多。所以前面提到，張雪機車一樣配備大碗，但不便宜，這樣還香嗎？

 

關卡四 後勤補給線長

最後是後勤保修問題。目前張雪機車備受車迷稱道之處在於創辦人張雪會親上抖音直播，連麥車主回答保固問題。在中國還有保固期內，車殼不限保固換新的活動。來到台灣是否享有同樣待遇、經銷商要備多少料？此外820在中國已有行進間熄火的案例，原廠也為此進行召回。仿賽車款常有高速運作需求，品質穩定要求將特別重要。

綜合上述，張雪口中的「最慢明年在台灣開店」，大概率只能以展示店、賽道推廣或精品周邊的形式存在，要實際在台領牌台上路，難度不低。

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