【四輪試駕評測】從價格破壞者到價值創造者！ MG ZS
試新車
在媒體試駕行前簡報時，MG總經理陳宗裕笑說希望媒體下標時筆下留情，不要再說MG是「價格破壞者」，他們希望至轉型成「價值創造者」。同時也說業界大家好好相處，不要說誰碾壓誰，陳的這番話，看似玩笑，實則帶有濃厚的戰略意涵。
首發車款HS的熱賣，MG坦言自己都有些意外。超乎預期的訂單讓這位裕隆集團的新兵在嚴陳麗蓮前著實風光露臉。但為沈溺於眼前的勝利，陳宗裕已經開始著眼後續品牌的發展。
ZS與HS產品採用相同戰術，就是單一車型頂規化。前面我們提過，如此設定好處在可以避免與其他競品陷入比較戰。想比？那就都拿頂規車型來比。但這戰術要能成功，除了配備要其齊外，價格才是能否脫穎而出的硬道理。說穿了，MG目前品牌面子沒有人家大，也不如其他競品值錢，消費者圖的就是性價比。
竟然繞來繞去都離不開錢，何以陳宗裕要說MG不要再當價格破壞者了？理由一，就是要保護未來中古車的售價。隸屬於中華體系的MG，為了打響上市第一炮，價格確實。但此舉的副作用則是消費者很容易將其品牌聯想成廉價品牌。當然業者也有如特斯拉車價隨老闆心情浮動的，但MG還是打穩定排，希望把品牌價值做出來。
理由二，是怕誤傷友軍。ZS的競品有TOYOTA COROLLA CROSS、NISSAN KICKS與HONDA HR-V等。ZS標榜價格比別人的入門車款低，配備卻比別人頂級車款多。這話劍指和泰問題不大，但友軍NISSAN好不容易還剩一兩個可以打，但卻有可能在這波無差別攻勢中受到影響，這是MG在品牌發展與維持集團內皇城內的和諧關鍵的一戰。這也說明了不過是第二台車，MG就希望開始緩和些，不要輕易喊打喊殺了。
先前小孔明老師已經預估ZS的售價最理想會落在75萬元，這售價可上打COROLLA CROSS，下踩即將誕生的YARiS CROSS。在銷售話術上，只要一句80多萬的COROLLA CROSS數位儀表跟電子手煞車都沒有，我ZS 70多萬全給了，對手除了品牌大之外，就必須拿出夠多牛肉反擊。此外全景天窗、Level.2 等級的MG Pilot 2.0輔助駕駛、LED燈組、CarPlay多媒體主機全都給齊了。你買車還要談配件，我ZS全都給了，連談都不用談。
此外ZS還有幾項挺加分的點，其中一個是車內用了許多軟塑件包覆，大大降低國產車的廉價感。此外後座除了有出風口外，還有兩個Type C充電孔，這點就不是所有國產車都做得到的。此外在座椅在不放倒的狀態下，行李箱最大容積達528L，兩大兩小的行李箱放進去沒毛病。加上該車不符合客貨車規定，所以後方也就不會有那根礙事的桿子，要當作計程車使用也OK。
行文至此，很多人會質疑這是一篇試車文嗎？怎麼到現在通篇不提動力與操控。因為對ZS來說，1.5升自然進氣引擎，120匹的最大馬力，是怎樣都開不出5.0 V8的感覺（Singer抱歉 XD）。但這些對這些客層來說重要嗎？一點也不！銅板美食就不要幻想他會有多精緻的擺盤。這顆四缸引擎在中國如同GY6引擎般的存在，加上四缸引擎一直是汽修人員必修技能，不至於好到嚇死人，但日常使用絕無問題。
單然這車還是有缺點的，而且是可能影響到購車意願的事。那就是ZS的冷氣在八月大太陽的中午實在不夠冷，對於一台新車來說這點是無法容忍的事。不然我說把座椅加熱功能拿來換恆溫空調好不好啊？另外倒車後鏡頭的解析度也是悲劇，套句中國流行語叫瞬間回到解放前，入手後別猶豫，升級就對了！
