【四輪試駕評測】從「有就好」到「做到好」！2025 年式 Toyota bZ4X
試新車
初代的 Toyota bZ4X 登台時，市場的反應更像是對「Toyota 終於推出純電SUV」這件事感到好奇，而非產品本身帶來了劃時代的震撼。持平而論，它有著 Toyota 一貫的可靠形象，但在幾個關鍵戰場——特別是續航力、內裝科技感，甚至是那評價兩極的輪拱設計都讓它在競爭激烈的純電市場中顯得有些保守。
然而，時隔兩年，2025年式的改款 bZ4X 顯然是有備而來。原廠直指「針對以上不評點全面改善」 ，這份豪氣讓我們在實際拿到鑰匙前，就已拉高了期待值。這一次，Toyota 似乎不再滿足於「有就好」，而是要真正「做到好」。
外觀不做大老粗
過去最受爭議的大面積防刮塑料輪拱 ，在這次改款中改為車身同色烤漆 ，瞬間讓整台車的視覺質感提升了一個檔次。搭配新款的18吋鋁圈 ，它不再像是一台刻意彰顯戶外風格的跨界車，而是回歸了都市SUV應有的精緻感。
車頭是另一大亮點。採用了 Toyota 新世代的「Hammerhead」錘頭鯊造型 ，形象更具侵略性。分離式的 LED 頭燈組 搭配貫穿式日行燈 ，不僅科技感十足，更重要的是導入了 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統 。在夜間試駕時，這套系統能精準偵測對向來車並獨立控制光型 ，既確保了駕駛視野，也兼顧了用路禮儀。車尾的空氣力學也進行了優化，例如取消了尾翼飾板，讓車頂線條更平順 ，同時鴨尾擾流板高度也提升了5mm ，原廠宣稱這有助於提升高速穩定性與續航效率。
內裝塑料感止步
進入座艙，2025 年式 bZ4X 致力於改善過去被指「塑料感重」 的問題 。最核心的升級，是那片 14 吋的中央影音主機 ，這套系統與 Lexus NX、RX 甚至 Alphard 等高階車款看齊 ，無論是介面流暢度、解析度還是功能性，都一掃舊款的過時感。
在實用性配置上，Toyota 展現了十足的誠意。中控台下方升級為雙無線充電板 ，解決了前座乘客的充電焦慮。後座的充電口也從原先的 15W 大幅升級至 60W Type-C 規格 ，這對於現代 3C 產品重度使用者而言，是極為關鍵的升級。此外，64 色氣氛燈 、nanoeX™ 負離子淨化功能 ，以及後廂新增的 110V 供電 (V2L) ，都讓 bZ4X 的座艙體驗在科技感、舒適性與功能性上，確實有顯著提升。
然而，座艙並非毫無缺點。由於電池平鋪於底盤的架構，使得腳踏位置偏高。對於個子較高的駕駛者，在調整到合適坐姿時，腳部（特別是膝蓋周圍）可能較容易頂到方向機柱或方向盤下緣，長途駕駛的舒適性值得留意。這個問題又因為 Toyota 保留了「薄型儀表台」的設計 而更需適應，該設計將儀表板置於方向盤 上方 ，對許多駕駛者來說，要找到一個方向盤緣不遮擋儀表資訊的完美坐姿，仍需要花費一番工夫。
愛賽車的會長電車都好開？
如果說外觀與內裝是「有感」升級，那麼三電系統的進化，就是這次改款的「靈魂」所在。
續航力是舊款車主最關心的議題。新年式車型將電池容量從 71.4kWh 提升至 74.69kWh 。更重要的是，電驅系統導入了碳化矽 (SiC) 元件 ，大幅提高了運作效率並降低能量損耗。雙重優化下，NEDC 測試標準的續航里程從 626km 一舉提升至 743km ，提升幅度高達 18.7% ，使其在非豪華純電 SUV 級距中，續航表現名列前茅 。
動力方面，馬達功率從 150kW 升級至 167kW ，馬力也從 204 ps 提升至 227 ps ，增幅達 11.3% 。這份額外的動力，讓車輛在起步時更顯輕快，高速公路上的再加速也更為從容。
對電動車駕駛而言，另一項關鍵升級是新增了「四段式再生煞車制動系統」 。駕駛者現在能透過方向盤後方的控制撥片，自由調整動能回充的力道 。這項功能不僅能讓駕駛者依偏好找到最順暢的減速體感 ，也能在滑行與減速時更有效地回收能量，進一步提升實際續航。
在充電效率上，儘管電池容量增加，但 DC 快充的最大功率從 150kW 提升至 160kW ，這使得 10-80% 的快充時間，由 30 分鐘縮短至 28 分鐘 。雖然這些數字已屬優異，但 bZ4X 仍是 400V 的架構。相較於部分採用 800V 高壓平台的對手，其充電峰值潛力相對保守，在面對下一代超高速充電樁時的未來性稍顯不足。
針對舊款車型被提及的隔音制噪問題 ，改款車型在 NVH 上進行了全面強化 。升級項目包含：前門雙層隔音玻璃、車內吸音泡棉、強化尾窗玻璃密封性、後輪拱內襯吸音材質，乃至於底盤與懸吊的抑震處理 。實際行駛於高速公路，能明顯感受到座艙的靜謐性大幅提升，風切聲與路面噪音的隔絕更為徹底，整體行路質感已向豪華品牌看齊。
最後，PVM 環景影像系統 迎來了畫質的「史詩級」升級 。鏡頭解析度從舊款的約 30 萬畫素 (720*480) 大幅提升至 130 萬畫素 (1280*960) 。實際體驗下，影像的清晰度、畸變抑制都極為出色。更重要的是，新增了「底盤透視功能」 ，能顯示車輛下方與輪胎周圍的即時影像，這在台灣狹窄的停車環境下，提供了無價的安心感。
麥斯大話車壇
bZ4X這次進化將應有的續航、質感與科技全數到位，從「試水溫」蛻變為「玩真的」。不過在競爭激烈的中國市場，Toyota 甚至已祭出「三電終身保固」的殺手鐧來應戰。身為龍頭，和泰不應只求補考通過，更要多下點牛肉才有王者風範。
