【四輪試駕評測】蘭陽平原裡的純電詩篇BMW iX xDrive45 M Sport
試新車
近來網上一篇為「什麼特斯拉車主都改買BMW電車」的文章在社群媒體掀起熱議。正好受到BMW邀請前往宜蘭市價全新的BMW iX。我們決定用寬裕的時間來深度體驗，來看看它到底能不能滿支持BMW電車更好開的論點。
M Sport套件上身
iX本來就不是低調的車，M Sport外觀套件一上身，氣勢直接拉滿。BMW經典的雙腎型封閉水箱護罩，雖然已經不再需要傳統引擎散熱，卻以獨特的科技紋理成為視覺焦點。M Sport專屬空力套件、21吋高光澤鋁圈、車身下緣的黑色飾板，讓這台iX在宜蘭的田野與市區間穿梭時，回頭率極高。車身線條圓潤中帶有肌肉感，C柱的懸浮式設計和隱藏式門把，讓整體造型更顯未來感。當陽光灑落在車身，金屬漆面反射出淡淡光暈，與宜蘭的綠意相互輝映。
內裝靜謐如詩
打開車門，迎面而來的是BMW一貫的極簡豪華。六角形方向盤握感紮實，操作起來別有一番風味。12.3吋數位儀表與14.9吋曲面中控螢幕無縫連接，資訊量大但不複雜，駕駛者一眼就能掌握所有狀態。M Sport專屬座椅包覆性極佳，長途駕駛下來腰部支撐足夠，乘坐舒適度高。
水晶排檔桿、精緻旋鈕，每一次觸碰都充滿儀式感。Bowers & Wilkins頂級音響系統，讓音樂細節在寬敞車艙中層層堆疊，無論是蘭陽細雨還是午後陽光，車內氛圍都能隨心轉換。全景天窗讓自然光灑滿座艙，旅人與自然的距離更近一步。大量再生材料的運用，讓環保與豪華得以兼容，這份細膩藏在每一處細節裡。
純電的爽快
iX xDrive45 M Sport搭載前後雙馬達，最大馬力408匹、扭力高達700Nm，0-100km/h只需5.1秒。數字看起來很猛，實際開起來更是有感。從宜蘭市區出發，紅綠燈起步輕踩電門，推背感直接湧現。開上濱海公路，電動馬達的線性加速讓人上癮，沒有引擎的轟鳴，只有細膩的低頻嗡鳴。
車重雖然有2.5噸，但低重心設計讓過彎依舊穩健。四輪驅動系統在濕滑的山路上提供絕佳信心，無論是穿越冬山河畔的蜿蜒小徑，還是直奔太平山的陡坡，都能自在馳騁。懸吊調校兼顧舒適與運動，遇到坑洞或碎石路面時，車內依然安穩。這種安靜卻充滿力量的駕馭感，是傳統燃油車難以比擬的。
配備貼心設施
iDrive 8.0系統操作直覺，語音助理反應靈敏，導航、空調、娛樂系統一句話就能搞定。AR擴增實境導航在宜蘭彎彎曲曲的小路特別實用，螢幕上即時顯示路口指引，不怕迷路。Level 2自動駕駛輔助在國道五號長途行駛時大幅減輕駕駛負擔，主動車距維持、車道維持輔助等功能一應俱全。
360度環景影像、盲點偵測、緊急自動煞車等安全配備，讓駕駛在狹窄巷弄或倒車時都能心安。手機無線充電、四區恆溫空調、後座USB-C插孔，這些舒適小細節也沒少。BMW的數位體驗，已經不只是豪華，而是貼近日常的貼心夥伴。主被動安全配備全數標配，包括全速域主動車距維持、盲點偵測、緊急自動煞車、360度環景影像等。車體結構採用碳纖維複合材料，兼顧輕量與剛性，提升行車安全。BMW在永續發展上也下足功夫，大量採用再生材料，製程減碳，並承諾全車生產過程使用綠電。這不僅是對地球的承諾，更是對未來世代的責任。
低碳生活好夥伴
iX xDrive45 M Sport配備96kWh電池組，官方WLTP續航600公里，實際宜蘭市區＋高速混合跑一整天，回到羅東還有一半電量。支援175kW DC快充，宜蘭BMW蘭陽鎔德未來服務中心設有350kW超高速充電樁，半小時就能補到八成電。對於常跑台北－宜蘭的車主來說，續航焦慮基本不用擔心。
家用AC充電樁則適合夜間慢充，隔天一早又是滿電出發。宜蘭地區的充電基礎建設逐步完善，無論是市區商場、百貨公司或高速公路服務區，充電已不再是困擾。BMW iX的續航與充電效率，讓電動車生活真正落地。
不見得最好，卻是最均衡
台灣車迷的「什麼都要」情結，iX xDrive45 M Sport幾乎全數滿足。外觀夠帥、內裝夠豪華、動力夠猛、科技夠新潮、續航夠長，還有M Sport的運動氛圍。唯一要挑剔，大概就是價格不便宜，但在電動豪華休旅這個級距，BMW iX未必是車界最棒的電車，但他各方面都很均衡。
這次試駕下來，BMW iX xDrive45 M Sport不僅僅是一台電動車，更像是一座移動的豪華客廳。當你坐進車內，啟動電門的那一刻，你會發現，未來，其實已經來到我們身邊。無論是穿梭在蘭陽平原的稻田間，還是奔馳於太平山的山路上，這台車都能給你滿滿的安全感、駕馭樂趣與生活品味。
