【四輪試駕評測】好料全上！FORD有辦法讓 Kuga 1.5 ST-Line Sport從苦瓜變甜瓜嗎？

試車這件事，若試駕車款由重要性開始排起大概就是全新車種、大改款、小改款一路到新年式車款。此次Kuga 1.5 ST-Line Sport基本上屬於新年式試駕，粗淺的說明就是將原本2.0 ST-Line X身上的酷炫套件玩意全部下放到1.5 ST-Line Sport上。同時從原本的八速自排升級為八速手自排變速箱。

由於新年式車款主要改變在於外觀件變化與舒適性配備的提升，底盤與動力是不變的。過去偷懶就是把新聞稿複製貼上即可完成一篇試駕報導。不過這次福特六和卻為了這台車舉辦大規模媒體試駕，同時還公布如底盤件、煞車件等重要零件的供應商，呼籲消費者買車除了比價格外，更要看用料倒底好不好。

這話顯然是說給MG HS聽的。過去高性價比與完善安全配備一直是FORD的銷售指導方針。但這招讓HS學去了，同時還搞一個很殺的價格，在金錢的誘惑下許多消費者還真的就琵琶別抱，投入敵營懷中。這讓福特六和決定拿出猛料，希望能奪回失去的地盤。

福特要大家不要被外表蒙蔽了，要評價一台車好不好要看內部零件是不是國際大廠貨。像Kuga就用馬牌的EBB電子式煞車增壓輔助系統、來自西班牙、波蘭同時供應給歐系車廠同等級副車架，還有鋁合金下支臂與連桿等等，要證明福特常說國產歐洲車不是講講而已。此舉當然劍指沛公（HS），偷臭對手的中國用料。當然福特用的確實都是大廠貨，不過要思考的是，除了汽車相關行業或是如車媒這樣無聊的人，一般消費者其實不會（或不在乎）這些零件到底是誰做的。還是那句老話，價格才是硬道理。

出發前官方還特別動之以情，希望大家別提撞擊測試與客貨車認證的事。不過兩點不提這篇試車還真不知道還有什麼可以寫的。加上我看其他媒體也嘴的很開心，於是也來小寫個兩段好了。

與前代CR-V一樣，Kuga同樣獲得三顆星是因為後座兒童防護部分被扣分，理由是在遭受撞擊時，安全帶會出現略微滑脫兒童肩部的狀況，因此在這項目被大扣分。其他防護或是車身鋼性等方面都是沒問題的。此外Kuga後座安全帶官方證實是有預縮功能的，請民眾莫再傳謠、信謠。

因此若兒童是坐在安全座椅，那麽安全性是沒有問題的。有問題的部分在於由於兒童體型不一，大童坐在Kuga後座不會有安全帶滑脫的問題。但若是半大不小的兒童就有可能出現安全帶太低或太高的問題。這問題可以透過安全帶上下位置調整或椅背傾斜來調整。不過ST-Line Sport還是客貨車認證的關係，因此後椅背傾斜角度是固定的。也就是說很在意三星問題的人，前提是你家有不坐安全座椅，但安全帶對幼童來說又太高的家庭。但如果你家沒有幼童，或是後座沒在繫安全帶的，那剛剛這一段你可以直接跳過不看。

由於MG HS與Kuga 1.5 ST-Line Sport我都試駕過，讀者也不是很想看我如何形容他的空力套件有多帥，配備有多好用等問題。直球對決，兩台車我會買那一台？MG HS賣91.5萬元，Kuga 1.5 ST-Line Sport則是107.9萬元，兩者相差16.7萬元。如果我是全額購車的人，那我會選擇用料較好、質感較佳、操控較明確的Kuga。

反之，若我是貸款購車的人，那麼MG HS一下就可以少繳四期以上的貸款，雖然什麼都中性一些，但近17萬元的個價差對很多人來說是好幾個月的薪水所得。買車評比很簡單，越貴的越好。但就是大家不見得都能負擔得起高價車，因此才要東比比、西瞧瞧。因此沒有最好的車，只有最適合你收入與使用的車款才是一台能長久陪伴你的好車。