【四輪試駕評測】任性真好！FORD Focus Active EcoBoost 182任性版

前言大家已經知道，這次變動幅度連小改款都不到，就升級兩項玩意，一個是12.3吋數位化儀表板，另一項則是數位車內後視鏡。這個已經支援繁體中文顯示的數位儀表一開始以為是國產貨，後來工作人員表示這儀表是德國原裝進口。目前僅Focus ST與Kuga頂級車款才有安裝。至於數位車內後視鏡則是五月促銷升級專案，過了這期間則是要加價購。

按照慣例，媒體試駕都是最高階車款，因此這次試駕為91.8萬元的任性版，官網上還有一款超值版，售價為 85.9萬元。兩者價差為5.9萬元，配備上則差了LED尾燈、無限充電、HUD抬頭顯影、駕駛八向電動座椅、ICC定速、前雷達以及AHB自動遠光燈等（僅列出重大項目），因此根據內部統計，九成以上的車主都是直接攻頂買任性版，畢竟有錢就是任性！

雖然是第一次接觸新一代的Focus，有些地方的確讓人耳目一新。首先是內裝質感方面。Ford過去一直是中等生的表現，不差，但也沒什麼印象深刻的地方。好像國產車就是這樣，代步嘛，別做過多不必要的期待。

而Focus Active在內裝質感上更扎實了，許多覆材也使用較高檔的軟性材質。另外皮椅與不織布交織的椅子不僅外觀美，止滑與包覆性也佳。另外，雖然我是木耳一族，但原裝配的B&O音響在播放Hans Zimmer所配製的Crimson Tide電影配樂時，低沈的法國號聲音依舊清晰，重低音相當不錯。

另一個我相當喜歡的地方是Focus的安全配備相當齊全，操作上也相當直覺。國產價格買到Level 2等級主被動安全輔助裝置的車款一直是Ford近年來宣傳主力，就銷售數字來看，消費者也的確對Ford這走向投下贊成票。

最後一個加分項則是動力表現。如歐系車的操駕感一直是Focus廣宣重點。1.5L三缸汽油渦輪引擎搭配8速手自排，最大馬力182ps，這表現絕對能符合家用小跑需求。雖然Active是一台跨界車型，但動態表現依舊飽滿扎實，有Focus一貫的硬朗家族特色。

有優點當然也有缺點。首先原廠雖然已經升級到SYNC 3多媒體系統，不過螢幕仍是偏小的八寸設定。在人因介面部分，該螢幕設計過去中立，對於駕駛來說必須要帶點斜視才能看清整個畫面（特斯拉就變成電動可調整螢幕角度設計）。當然更改中控台設置是項大工程，但換個大螢幕倒是可以考慮的方向。

另外無線充電盤設計感應上不太靈敏，原廠手冊雖然已經註明背蓋會影響感應充電。不過實際把背蓋拿掉後，充電這事還是不大給力。但這玩意其實弄好加分也不多，用不好反到給人品質疑慮，建議不如直接取消這項配備，免得落人口實。

最後有車迷問，比之前貴1.9萬元，多兩個數位儀表與數位車內後視鏡值得嗎？對我來說，原廠儀表總成單價就不只1.9萬元了。而車內後視鏡其實很多人開了一輩子的車，其實也不知道車內後視鏡的用途與調整方法，如今變成數位之後，後方視角變得更大，也不用擔心被後方乘客或是雨水擋住視線，也是相當值得改裝的配備，而且Focus還整合行車記錄器功能，值得購入。

麥斯大話車壇

有人將Focus Active與即將上市的HONDA HR-V相對比。不過光從動力面來看，一台是自然進氣，Focus Active透過EcoBoost渦輪增壓，馬力來到182匹，在加速爽感上還是有明顯差異的。整體而言，有跨界需求，注重主被動安全配備的車主，Focus Active是同級距中相當值得購入的車款。